紀史小典－自行車的神話？

紀史小典－自行車的神話？



la bicyclette : modes d’emploi



  自行車在其發展歷史中包含諸多可以神話化的因素，筆者自行歸納了一些，僅作參考如下：

  十九世紀，經過有心人士的不斷研發，自行車有了現代的樣貌，很快地從一個單純的移動工具轉變成一運動項目，兼具休閒、娛樂與鍛練體能的功能。環繞著這個新興的個人式交通工具，也逐漸形成了整套的文化活動與社會現象。若是和它同時代快速發展的另一交通工具－汽車－，以及稍後的摩托車相比，自行車就像是遊走在多項跨界邊緣的象徵物：

  它源自日常生活，但從一開頭便具有不可抗拒的遊戲性魅力；

  它看似脆弱、無攻擊性，但輕巧靈活，有挑釁及快閃逃遁的潛能；

  它代表絕對個人的自主行動，但又經常以團隊組織的方式出遊；

  它沒有使用年齡上的限制，男女老少咸宜；

  它從城市到鄉村，能將城市空間轉化成鄉村；

  它隨時隨地穿梭自如，以其自由行動，曖昧地處於「行人」與「汽車」之間，試圖證明施加給它的交通規則實屬多餘；

  二十世紀初，它予人的感覺比代表速度暴力的汽車更直接接觸大地，更符合當時人們對於回歸鄉土，親近土地的渴望；

  腳踏車人人可學易乘，但是作為體育競賽項目，其訓練過程又屬於最辛苦嚴厲的運動之一；

  它被視為人力的勝利，拒絕機械外加的助力；

  它是人類身心手腦並用的表現，是個人意志的展現，同時又是近乎機械地、斯多葛式的耐力堅持；

  它一邊考驗著騎士的衝勁活力，一邊又要求保有柏格森同時代人所關切的適應性與變通能力；

  由是，它本是非常貼近平民大眾的日常工具，但又因它有助於使用者不斷強化體魄身心，體現「行動中人」的形象，亦可用來培養一九二○年代人們所想像、期盼的「新人類」、超人、現代英雄。

  它跨越國界時空，到處可見，但它的普遍性與使用廣幅不一，使它在不同的社會裡形成不同的價值意涵，其重要性及意義持久性又隨時地而有不同的消長：比如，自行車在西歐文化中的地位，絕不同於戰後共產中國的自行車。

  簡言之，自行車極易於附會現代運動的兩個雙互對立的神話：回返人類源初之黃金時代的神話，以及進步的神話。（摘自2008文化研究會論文：〈環法自行車大賽一如史詩〉－試論羅蘭巴特的神話解析書寫）